Havacılık, deniz ve kara taşımacılığı gibi 2050’ye kadar net sıfıra ulaşma ortak hedefini paylaşıyor. Ancak olgunlaşmamış ve maliyeti yüksek teknolojik çözümler ile daha güçlü ısınma etkisi birleştiğinde, sektör benzersiz bir karbonsuzlaştırma (dekarbonizasyon) zorluğu sunuyor. … Uzun vadede en uygulanabilir dekarbonizasyon yolu olarak sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) öne çıkıyor. … Sorun şu ki, dünyada SAF’ı gereken hacimlerde ölçeklendirmek için yeterli hammadde yok ve bu da fiyatı düşürmeyi ya da sürdürülebilir yakıta geçişi teşvik etmeyi zorlaştırıyor
Jet yakıtı talebi yükseliyor
Jet yakıtı talebi yükseliyor — ADI’nin yakın zamanda yayınladığı uzun vadeli tahminde öne çıkan bulgu bu. Aksine, jet yakıtı enerji sektöründe parlak bir nokta. Havacılık sektörünün toparlanması bu artışın başlıca itici gücü. … Emtia ticaretçisi Vitol, insanların daha zengin hale gelmesi ve daha çok uçmasıyla birlikte, jet yakıtının toplam yakıt talebi içindeki payının 2040’a kadar %7’den %10’a çıkmasının beklendiğini belirtiyor.
Jet Yakıtı Pazarı Boyutu, Payı, Değeri ve Endüstri Büyüme Görünümü-2030
Jet Yakıtı Pazarı büyüklüğünün 2025 yılında yaklaşık 195,21 milyar USD olması ve 2030 yılına kadar yaklaşık 320,16 milyar USD’ye ulaşmasının, 2025-2030 döneminde %10,40 yıllık bileşik büyüme oranı (CAGR) ile gerçekleşmesinin beklendiği tahmin ediliyor. … Uygulama açısından, ticari havacılık 2024 yılında jet yakıtı pazar payının %77,5’ine öncülük etti; … “Diğerleri” kategorisi — esas olarak SAF — ise 2030 yılına kadar en hızlı büyüme oranını, yıllık %17,5 bileşik büyüme ile gösteriyor.